opredelitev asfalta
Asfalt je trdna in kompaktna mešanica ogljikovodikov in mineralov, ki se večinoma uporablja za gradnjo cestnega pločnika..
Trdna mešanica ogljikovodikov in mineralov, ki se uporablja za tlakovanje cest in ulic ter za nepremočljive strehe
Njegove najbolj izjemne fizikalne lastnosti so viskoznost, njena lepljivost in intenzivna črna barva; in kot smo rekli na začetku, je njegova primarna uporaba dana kot vezivo v asfaltnih mešanicah na zahtevo pri gradnji cest, avtocest in avtocest, saj je sposoben združiti drobce različnih materialov in dati kohezijo celoti s transformacijami v svoji masi, ki vodijo do izvora novih spojin.
Glavna sestavina asfalta je bitumen, vem tudi kot bitumen, bitumen je preostala frakcija, in sicer spodaj levo po frakcijski destilaciji nafte, je najtežji del in ima najvišje vrelišče postopka. Čeprav se pogosto zamenjujejo in izraze uporabljajo zamenljivo, se bitumna ne sme zamenjati z asfaltom, saj je slednja mešanica bitumna z minerali.
Poleg tega je asfalt material, ki je prisoten v sestavi surove nafte.
Izvor izraza
Pomisli na izvor izraza Jezerske asfaltitete (Mrtvo morje) v porečju Reka Jordan kjer prevladuje njegova prisotnost.
Toda poleg omenjenega jezera je asfalt v povsem naravnem stanju mogoče najti tudi v lagune nekaterih naftnih bazenov tvorijo kompleksno zmes trdnih ogljikovodikov, kot je primer Jezero Guanoco v Venezueli, najdaljše asfaltno jezero na svetu s površino štirih kvadratnih kilometrov in 75 milijoni sodov naravnega asfalta. Še eno podobno jezero, ki sledi po pomembnosti, je jezero La Brea na otoku Trinidad.
Čeprav se izkaže, da ga je enostavno dobiti in glede kakovosti naravni asfalt že dolgo ni konkurenčen, zaradi strogega gospodarskega vprašanja pa ga ne izkoriščajo, ampak ga pridobivajo v rafinerijah nafte kot stranski proizvod .
Med uporabo asfalta sta dve zelo pomembni, kot smo že omenili, za gradnja cestnih in avtocestnih pločnikovzaradi adhezivnih, kohezivnih in zelo odpornih lastnosti, ki mu omogočajo, da prejema pomembne in trajne obremenitve. In tudi kako hidroizolacija strehena primer, ker ni zelo občutljiv na vlago in daje učinkovite rezultate proti delovanju vode, ki prihaja iz dežja.
Prednosti asfalta na avtocestah in ulicah
Skoraj vse ulice in avtoceste po vsem svetu so narejene iz asfalta, saj gre za material, ki zaradi svoje sestave dobro odporna na obremenitve, je lepljiv in nepremočljiv.
V vsakem primeru je idealno med drugim dati prednost tranzitu vozil in tovornjakov; pri slednjih, ki imajo prostornino in težo večjo od mase avtomobilov, kar se prav tako poveča z obremenitvijo, ki jo nosi, jim vožnja po asfaltu koristi zaradi oprijema pnevmatik, hkrati pa je primerna tudi za tiste, ki upravljajo avtocest, ker je trdnost tega materiala, ki se upira vsakršnemu naporu, idealna, saj očitno tovornjaki na avtocestah povzročajo veliko večjo obrabo kot tista, ki jo povzročajo vozila ali motorna kolesa.
Druga prednost, ki jo omenjamo in je ne moremo prezreti, je neprepustnost, ki jo predstavlja asfalt in zaradi česar je zelo varen material, ki lahko kroži po njem v deževnih dneh. Čeprav je v deževnih dneh avtomobilistom vedno priporočljiva previdnost, da se izognejo težavam z drsenjem ali zaviranjem, je res, da asfaltne ceste v tem smislu zagotavljajo večjo varnost kot druge, ki niso iz tega materiala.
Po drugi strani pa so ceste, kamor asfalt še ni prišel iz različnih razlogov in so narejene iz peska ali zemlje, ob močnih padavinah običajno odrezane ali neuporabne. Po poplavljeni makadamski cesti je res nemogoče voziti vozilo, saj se bo najverjetneje zataknilo.
Na asfaltu ulic ali avtocest so navadno naslikane različne oznake za voznike, na primer debele navpične bele črte, katerih naloga je, da mora pešec krožiti in prečkati, avtomobil pa se mora za njimi ustaviti.
Na njih je naslikana tudi razdelitev pasov, prav tako v beli barvi.
Na dvopasovnih poteh je rumeno obarvan, kar pomeni, da avtomobili ne morejo mimo pasu, ker je nevaren, saj na drugi strani ni popolne vidljivosti, ki bi nam omogočala potrditev, da noben avto ne prihaja od spredaj.
